현대차, 스마트시티 본사업자 선정.. 모빌리티 서비스 뭐뭐 하나?
Reading Time: 2 minutes현대자동차는 인천시와 현대오토에버, 씨엘, 연세대학교 등과 컨소시엄을 구성해 실시한 ‘인천e음’ 사업이 국토교통부의 ‘스마트시티 챌린지 본사업’ 대상자로 최종 선정됐다고 17일 밝혔다.
국토부의 ‘스마트시티 챌린지’는 도심의 교통, 환경, 안전 등의 문제 해결에 관한 민간의 창의적 아이디어와 지자체의 행·재정력을 접목해 새로운 모델을 만들고자 하는 사업이다.
국토부는 지난해 모두 6곳의 예비사업 지자체를 선정했으며, 1년여 간의 시범사업 성과에 대한 후속 평가를 거쳐 이날 인천광역시와 대전광역시, 부천시 등 3곳을 최종 본사업 대상자로 확정했다.
현대자동차-인천시 컨소시엄은 앞으로 본사업 기간 동안 영종국제도시에서 실증한 서비스 모델을 더욱 고도화하는 한편 서비스 지역을 송도 국제도시, 남동 국가산업단지, 검단신도시 등 대중교통 취약지구로 확대하고, 규제 샌드박스를 활용한 택시·버스 업계와의 상생 방안도 적극 모색한다.
컨소시엄이 시범사업으로 펼치던 수요응답형 버스 ‘I-MOD(아이모드, Incheon-Mobility On Demand)’와 전동 킥보드 기반의 마이크로모빌리티 서비스 ‘I-ZET(아이제트)’를 연동시키는 것을 넘어 기존 교통수단인 전철과 버스, 택시 등을 통합 연계한 사회 참여형 다중 모빌리티(Multi-modal) 서비스 사업을 추진할 계획이다.
현대자동차-인천시 컨소시엄은 지난해 12월부터 영종국제도시에서 수요응답형 버스 ‘아이모드(I-MOD)’ 시범 서비스를 2개월 간 운영했다. I-MOD는 승객이 호출하면 실시간으로 가장 빠른 경로가 생성되고 배차가 이뤄지는 수요응답형 버스로, 노선 체계가 갖춰지기 시작하는 도시개발 중간단계에서 주민들의 교통 이용 편의를 향상시키는 서비스다.
이와 함께 현대자동차는 다중 모빌리티 솔루션 기반 마련을 위해 전동 킥보드를 활용한 마이크로 모빌리티 서비스 ‘I-ZET’도 영종도 운서동 일대에서 시범 운영했다. 사용자가 주요 버스정류장에 설치된 충전소에 전동 킥보드를 반납하면 포인트를 지급하는 방식을 도입함으로써 향후 I-MOD와 연계한 모빌리티 서비스를 염두에 뒀다.
다중 모빌리티(Multi-modal) 서비스란 승객의 이동편의를 위해 다양한 교통수단을 연계해 스마트폰 어플리케이션 하나로 이용 가능한 모빌리티 및 통합 결제 서비스다.
특히 다양한 운송 업체들의 참여 확대를 유도하기 위해 오픈 플랫폼 기반으로 비즈니스 모델을 확대하는 등 사회적, 경제적 지속가능성이 확보된 서비스 모델을 지속 개발해 나갈 예정이다.
아울러 이번 본사업을 통해 얻은 노하우와 결과물들은 세종 5-1 생활권, 인도네시아 등 국내외 스마트시티 시범 도시에 적용이 가능하도록 협력을 확대해 나간다는 방침이다.
현대자동차 전략기술본부 지영조 사장은 “현대자동차는 스마트시티 챌린지 사업에 참여하여 다중 모빌리티 등 신개념 스마트 모빌리티 솔루션을 제공할 예정”이라며 “또한 일회성이 아니라 지속가능한 서비스를 통해 인천광역시가 사람 중심의 스마트시티가 될 수 있도록 공헌하겠다”고 밝혔다.
한편 현대자동차는 KST모빌리티와 함께 서울 은평구에서 아이모드와 비슷한 수요응답형 모빌리티 서비스인 ‘셔클(Shucle)’ 시범서비스를 운영 중이다. 이것은 과학기술정보통신부가 추진 중인 ICT 규제샌드박스 사업의 일환으로 추진 중이다.
아래는 현대자동차가 국내외에서 추진 중인 모빌리티 서비스만 따로 모았다. 자율주행 등 기술 개발 및 확보 노력뿐만 아니라 서비스에 대한 투자도 굉장히 많이 하고 있다. 아래 외에도 동남아 그랩(Grab)과 인도 올라(Ola)에도 투자를 했다.
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