마스오토, 韓美 화물운송 전 구간 완전 무인화 추진

대형트럭 자율주행 스타트업 마스오토가 E2E AI 기반 트레일러 자율주행 기술로 한·미 화물운송 전 구간 완전 무인화를 추진한다는 비전을 1일 발표했다. 이와함께 차세대 자율주행 AI 모델 ‘마스넷 3’과 구독형 자율주행 솔루션 ‘코파일럿’을 공개했다.

마스오토는 올 3분기 내 국내 최초로 트레일러 자율주행 유상운송을 개시한다. 국토교통부 모빌리티 실증특례를 확보하고 한국교통안전공단의 평가를 통과했으며, 현대자동차 엑시언트를 기반으로 한 자율주행 트레일러가 3개 고객사와 함께 부산항을 오가는 노선에 투입된다. 트레일러는 국내 수출 컨테이너 물류의 95% 이상을 차지하는 핵심 수단으로, 원양 수출 물량의 60% 이상이 부산항을 거점으로 처리된다.

마스넷 3은 고속도로와 일반도로 구간까지 정밀지도(HD Map) 없이 카메라 중심 시스템으로 레벨4 자율주행이 가능한 E2E AI 모델이다. 마스오토는 올해 상반기까지 대형트럭 실주행 데이터 2,000만km를 축적했으며, 국가 AI 프로젝트 선정으로 엑사플롭스급 엔비디아 블랙웰 GPU 인프라도 확보했다. 마스넷 3은 연내 목표 성능을 확보한 뒤 미국 화물운송 노선에서 베타 테스트를 진행할 계획이다.

구독형 대형트럭 레벨2 자율주행 서비스 코파일럿은 장거리 운전자의 피로도를 낮추고 AI 최적 주행으로 연비를 개선한다. 국내외 파트너사와의 시범 운영에서 10% 이상의 유류비 절감 효과를 검증했으며, 미국 장거리 운송 기준 차량 1대당 월 약 200만원의 비용 절감 효과가 기대된다. 코파일럿은 상용 서비스 매출과 함께 레벨4 자율주행 고도화를 위한 실주행 데이터를 축적하는 ‘데이터 플라이휠’ 역할도 수행한다.

올해 상반기 기준 마스오토는 누적 자율주행 거리 250만km, 한·미 양국 유상운송 노선 11개 운영, B2B 연간 반복매출(ARR) 25억원을 달성했다.

박일수 마스오토 대표는 “한국과 미국에서 트레일러 자율주행을 확대하고, 마스넷 3과 데이터 플라이휠을 기반으로 2028년까지 미들마일 장거리 화물운송의 완전 무인화를 달성하겠다”고 밝혔다.