딜러십 AI 에이전트 플라이, 2700만 달러 시리즈A 유치

자동차 딜러십은 걸려오는 전화를 다 받지 못하고 후속 연락도 놓치는 경우가 많아, 이 때문에 놓치는 고객이 상당하다는 게 업계의 오래된 골칫거리였다. 플라이(Flai)는 이 단순하지만 비용이 큰 문제를 풀겠다며 출발한 회사다.

창업자 아리 폴라코프(Ari Polakof)는 본인이 차량 서비스 예약을 하려다 한참을 기다린 경험에서 아이디어를 얻었다. 조지아공대에서 컴퓨터공학 석사를 마치고 음성AI 스타트업 해피로봇(HappyRobot)의 두 번째 엔지니어로 일했던 그는, 역시 해피로봇 창립 엔지니어 출신으로 우버 인프라팀에서 4년을 보낸 알렌 폴라코프(Alen Polakof), 넷플릭스 데이터사이언티스트 출신 후안 알주가라이(Juan Alzugaray)와 함께 2025년 플라이를 창업했다.

플라이는 음성AI 전문 회사가 아니다. 전화뿐 아니라 문자·이메일까지 딜러십으로 오는 고객 연락을 채널 구분 없이 AI 에이전트가 받아서 응대하고, 서비스 예약이나 시승 일정을 그 자리에서 잡아준다. 리콜 대상이거나 정비를 미룬 고객에게 먼저 연락하는 아웃바운드 캠페인도 돌리고, 한동안 연락이 없던 고객을 다시 끌어오는 재참여 작업까지 맡는다. 다시 말해 콜센터 역할을 하는 상담 창구이자, 영업·서비스 부서의 예약·후속조치 담당 직원 역할을 AI가 대신하는 셈이다.

창업 1년 만에 매출이 20배 넘게 뛰었고, 지금은 수백 곳의 딜러십과 일하며 미국 상위 50대 딜러 그룹의 20% 이상을 고객으로 확보했다. 이렇게 처리하는 예약만 매달 5만 건이 넘는다. 폴라코프는 처음부터 단순 전화 응대를 넘어 운영 업무 전반을 자동화하겠다는 구상을 갖고 있었다고 밝혔다.

플라이는 2700만 달러 규모 시리즈A를 유치했다고 공식 블로그를 통해 밝혔다. 베이스10(Base10 Partners)이 라운드를 주도했고, 기존 투자사인 토요타벤처스(Toyota Ventures), 퍼스트라운드캐피탈(First Round Capital), 와이콤비네이터(Y Combinator)에 더해 완성차 딜러 그룹인 프리드킨그룹(The Friedkin Group), 핀들레이오토모티브그룹(Findlay Automotive Group)이 새로 참여했다. 두 곳 모두 딜러 사업체 자체가 전략적 투자자로 나선 경우다. 이번 투자금과 함께 플라이는 ‘AI 네이티브 서비스·세일즈 CRM’도 새로 공개했다. 기존 CRM이 할 일을 사람에게 알려주는 수준이었다면, 플라이의 CRM은 기회를 스스로 감지하고 운영 이슈를 짚어내며, 필요하면 AI가 직접 고객에게 연락해 일정까지 잡는다.

폴라코프는 메타가 소상공인용으로 내놓은 범용 에이전트 ‘뮤즈(Muse)‘ 같은 제품이 플라이를 위협하지 못한다고 본다. 딜러십이라는 한 업종을 깊이 파고든 노하우와 계약 10일 만에 구축이 끝나는 빠른 온보딩이, 범용 플랫폼이 쉽게 넘보기 힘든 진입장벽이라는 것이다. 창업자들의 전 직장인 해피로봇(HappyRobot)은 콜센터 업무를 대신 처리하는 엔터프라이즈 AI 에이전트로 지난 8월 1억5000만 달러를 유치하며 유니콘에 올랐는데, 물류업계가 주 무대라 플라이와는 업종이 겹치지 않는다. 에이전틱 AI 생태계 전반의 경쟁 구도는 여기를 참고하시길.

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